Het verschil en de vergelijking van aluminiumlegering en magnesiumlegering:

Het verschil en de vergelijking tussen aluminiumlegering en magnesiumlegering is als volgt:

1. Beschrijving van de treksterkte: de sterkte van het frame van magnesiumlegering met hetzelfde volume is niet zo sterk als die van een aluminiumlegering. Om de sterkte van het frame te bereiken, moeten de dikte van het materiaal en de diameter van de buis worden vergroot. Daarom heeft magnesiumlegering vanuit het oogpunt van gewicht niets te maken met aluminiumlegering. Voordeel.

2. Beschrijving van metaaloxidatie: in het periodiek systeem der elementen wordt duidelijk weergegeven dat magnesiumlegeringen gemakkelijker te oxideren en te corroderen zijn dan aluminiumlegeringen.

3. Beschrijving van vermoeidheidsweerstand: de duurzaamheid van het frame van magnesiumlegering met hetzelfde volume is slechter dan die van het frame van aluminiumlegering. Het is ook een fataal nadeel van magnesiumlegeringen. Naarmate het aantal keren dat er wordt gereden toeneemt, is het aantal keren dat er stress optreedt ook hoger en zal de sterkte aanzienlijk worden verminderd, en zelfs de levensduur van het frame is niet langer dan 2-3 jaar, dus professionele rijders gebruiken zelden Frames van magnesiumlegering, als ze tijdens wedstrijden worden gebruikt, wordt ook berekend dat de kilometerstand wordt vervangen door weggooien.

4. Beschrijving van het soortelijk gewicht: Magnesiumlegeringen zijn lichter dan aluminiumlegeringen onder dezelfde volumeomstandigheden, wat het voordeel is van magnesiumlegeringen.

5. Beschrijving van de productiekosten: omdat magnesiumlegering een levendig metaal is, zijn er hogere eisen aan de productieapparatuur en het milieu, wat resulteert in hoge productiekosten, en de kosteneffectiviteit van het geproduceerde fietsframe is veel minder dan die van de aluminiumlegering kader.

6. Beschrijving van de elastische modulus: de stijfheid van het frame van magnesiumlegering is slechter dan die van het frame van aluminiumlegering. Het frame van dezelfde dikte en buisdiameter zal tijdens het rijden meer trapkracht absorberen, wat de rijefficiëntie zal beïnvloeden.

Conclusie: Magnesiumlegeringen worden momenteel alleen gebruikt in de lucht- en ruimtevaart, militaire vliegtuigen en 3C-industrieën vanwege hun lage soortelijk gewicht en dichtheid.